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研究專區

​Our Insight

歐盟數位產品護照(DPP)制度發展與電池護照推動趨勢

​撰稿整理|林蕙雯

​隨著《生態設計永續產品法規》(ESPR)與《電池法規》(Regulation (EU) 2023/1542)陸續上路,電池護照已從概念驗證(Proof of Concept)正式邁入制度落地階段。依據《電池法規》規定,自2027年2月18日起,所有輸往歐盟市場的輕型載具電池(LMT Batteries)、電動車電池(EV Batteries)及容量超過2 kWh的工業電池(Industrial Batteries),皆須具備電池護照。這不僅代表一項新的法規義務,更意味著產品競爭力將逐步從實體製造能力,延伸至產品資訊的完整性、可信度與可追溯性。

從知道到做到:企業如何導入數位產品護照(DPP)

​撰稿整理|林蕙雯

近年來,數位產品護照(Digital Product Passport, DPP)正逐漸成為全球製造業關注的重要議題。從歐盟法規、國際標準到各類論壇與研討會,對於 DPP 制度及其推行方式已有廣泛討論。然而,對多數企業而言,真正的挑戰從「什麼是DPP」,變成另一個更實際的問題:理解法規之後,下一步究竟該如何開始?

企業內部碳定價制度研析

​作者|曾毓婕、羅時芳

為因應越來越多企業會考慮採用內部碳定價工具,來幫助管理碳風險,2023年「企業內部碳定價制度研析報告」由台達電子文教基金會、中華經濟研究院與CDP共同攜手合作,整理國內外企業內部碳定價的理論基礎與實施案例,並將複雜又多種的內部碳定價方式,製作成簡單的中英文報告指南,供國內外企業參考。

從精神傳遞到制度共構:台達電子內部碳費的轉型實踐

​撰稿整理|曾毓婕

長期秉持「節能環保、愛地球」的企業精神,台達電子不僅將永續視為使命,更致力於將這份理念落實於日常管理與內部制度中。隨著企業邁向深度減碳的階段,台達也面臨一個關鍵問題:當技術與資金瓶頸日益浮現,還有什麼機制能協助企業持續突破?自2021年起,台達正式導入內部碳費制度,設計以300美元/噸CO₂e為基礎的收費與再投資機制,並結合管理報表、碳費基金與績效制度,不僅帶動各單位積極提出減碳計畫,也讓原本充滿壓力的低碳任務,逐步轉化為核心價值與創新契機,實現節能減碳與經濟成長脫鉤的目標。

※本文內容整理自「電資產業內部碳定價導入指引產業共識交流會」,台達電子資深經理 許惠卿 分享。

明基材料內部碳費:從管理報表著手,化減碳壓力為動能

​撰稿整理|曾毓婕

面對淨零目標與集團RE100承諾,明基材料並未急於導入實際收費制度,而是先透過「虛擬會計帳戶」將排放責任轉化為成本,分攤至各事業單位,在小幅調整既有財務流程的前提下,逐步培養組織對碳的敏感度與行動意識。每月損益報表中明列碳費金額,搭配由碳費組成的內部基金共用機制,讓部門切實感受到碳排代價與減碳的好處,促使各單位主動提出改善提案,將減碳從環安部門的目標,轉化為全公司共同承擔的管理任務。

※本文內容整理自「電資產業內部碳定價導入指引產業共識交流會」,明基材料資深處長 田媛 分享。

康舒科技的碳定價實驗:從影子價格開始,讓內部減碳有感運作

​撰稿整理|曾毓婕

面對淨零與供應鏈減碳壓力,企業該如何踏出內部碳定價的第一步?康舒科技在起步階段選擇以「影子價格」作為導入工具—一種不需實際收費,卻能引導行為改變的設計,將碳排成本納入資產設備採購流程,並在既有評估指標中做出微調,建立一套可行且具彈性的內部碳定價制度。這不只是制度流程上的改變,更是企業內部累積減碳共識與氣候認知的起點。

※ 本文內容整理自「電資產業內部碳定價導入指引產業共識交流會」,康舒科技永續長 陳國隆 分享 ※

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